中运公共自行车信息综合服务平台

自行车信息综合服务平台



一、系统介绍

中运公共自行车信息综合服务平台集成众多先进技术及交通管理理论的创新产品,自行车仅仅是众多先进技术的一个载体。本平台由自行车、锁桩、节点机、公共自行车信息综合服务平台、手机应用App等部分组成,同时支持支付宝和微信等第三方平台使用。

中运公共自行车信息综合服务平台是通过信息化的手段实现对公共自行车的运营和管理。结合软件开发技术、移动平台开发技术、无线网络技术、数据传输技术和系统集成技术,完成共自行车信息综合服务平台的建设,以无人值守为最终建设目标。

    中运公共自行车信息综合服务平台的设计需要满足公众、管理单位和运营单位的需求,与城市的公共交通发展方向、智能交通建设目标相符。目前,中运公共自行车信息综合服务平台以岭南特色为风格、以广州大学城为试验区投入试运营,并以此方案为参照逐步实现自行车网点全广州市密集覆盖,解决市民出行最后一公里问题,以满足现有的公共自行车运营管理的需求和城市慢行系统建设的需求。

中运公共自行车信息综合服务平台以城市公共交通的建设要求为基础,以解决现有公共自行车系统所存在的问题为目的,重点考虑了城市公共自行车运营过程中所产生的潮汐现象、经营模式、票价基准等问题。利用成熟的技术,结合当前先进的软件开发技术、移动平台开发技术、网络技术、数据传输技术、硬件开发技术以及集成技术,融入国内外领先的理念,来体现平台的合理性和先进性。

中运公共自行车信息综合服务平台采用J2EE架构,模块化的技术路线,与其他系统的交互采用WebService等有效方式进行,确保平台可靠、安全、稳定的运行。引入手机App,支持使用羊城通卡,兼容领南通卡、中国人民银行PBOC3.0金融IC卡以及支付宝、微信支付等移动支付方式使用,为公众提供更便捷的服务。结算管理中心的设计为管理者和经营者提供了更完善的财务管理功能,提供与羊城通等各交易平台的交易结算功能。


二、主要设备

(一)锁桩

锁桩设备是中运公共自行车信息综合服务平台中最重要的硬件设备之一,主要用于停放自行车及刷CPU羊城通卡租还自行车。因此,锁桩设备满足羊城通CPU卡、羊城通M1卡、岭南通CPU卡、岭南通M1卡、中国人民银行PBOC3.0金融IC卡读写和消费需求。除了正常的租还车功能外,微信公众号和支付宝生活号窗口可以支持扫码租车,还车付款功能。


(二)节点机

    节点机实现与中心的通信,同时对所属网点的锁桩进行管理,实现数据的上传和下发。对于公众应实现会员自助注册/注销功能、异常卡处理功能、使用指南查询、信息查询等功能。节点机主体采用钢结构材质,相关元器件采用了防水防尘等设计,因此具备良好的防护等级,并通过了IP55测试,可以有效地防水、防尘、防盐、防潮、防破坏。该设备的输入功率为220v的交流电,可以根据需求转换输出48V12V的电压,支持市电接入,提供路灯下行供电、太阳能等多种供电模块的优先;并且采用节能低功耗设计,静态功耗为15W,可以支持60个以上的锁桩同时工作。节点机已通过《信息技术设备的安全》(GB4943-2011)的通用要求检测;节点机部件通过CCC认证。


三、适用场合

1、公共交通枢纽

与常用的城市公共交通相配套,包括公交站场、公交站点、地铁站、水巴码头、有轨电车站、BRT沿线、机场快线接停处、出租车停车场等。

2、居民社区

大型商住区、居民小区门口等。

3、景区和公共设施

景点公园、学校、医院、文化广场、音乐厅、歌剧院、图书馆及寺庙等。

4、商业区

软件园、工业园、大型写字楼群、CBD、大型商场、农贸市场、肉菜市场等。

5、主支干道交叉路口


四、业务管理系统

(一)系统构成

系统主要包括会员管理、租还车管理、监控调度管理、票价管理、员工考勤、数据报表等20多大模块,各模块不仅涵盖了公共自行车租赁业务的所有需求,还能为企业提供管理支持。

系统采用C/SB/S混合架构提供不同的应用场合,使用B/S架构用户无需安装,只要开启浏览器即可使用本系统。

(二)系统优点

支持海量数据管理,能进行业务无限扩展;

可视化数据分析,挖掘数据价值,提供决策依据;

支持跨平台,不因硬件、操作系统和通信协议限制;

系统具备应对各类容错机制和处理各种问题能力;

系统采用模块化设计,可灵活增减或调整各模块;

系统具备丰富接口功能,完全兼容羊城通、岭南通、支付宝、微信、银联卡等接口技术,并预留其他扩展接口。

(三)系统性能

本系统性能优越,主要体现以下方面:

可靠性:多组服务器同时运行;

扩展性:支持热插拔;

易维护:在线更换,无缝切换;

可云化:支持托管到云端,方便迁移;

强数据功能:数据仓库分析,历史数据特别设计。